Fonte CEPEA
Milho - Indicador Campinas (SP)R$ 66,17 / kg
Soja - Indicador PRR$ 119,54 / kg
Soja - Indicador Porto de Paranaguá (PR)R$ 124,88 / kg
Suíno Carcaça - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 11,10 / kg
Suíno - Estadual SPR$ 7,05 / kg
Suíno - Estadual MGR$ 6,75 / kg
Suíno - Estadual PRR$ 6,76 / kg
Suíno - Estadual SCR$ 6,73 / kg
Suíno - Estadual RSR$ 6,79 / kg
Ovo Branco - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 146,72 / cx
Ovo Branco - Regional BrancoR$ 150,71 / cx
Ovo Vermelho - Regional Grande São Paulo (SP)R$ 162,59 / cx
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 163,73 / cx
Ovo Branco - Regional Bastos (SP)R$ 139,15 / cx
Ovo Vermelho - Regional Bastos (SP)R$ 155,32 / cx
Frango - Indicador SPR$ 6,92 / kg
Frango - Indicador SPR$ 6,98 / kg
Trigo Atacado - Regional PRR$ 1.168,03 / t
Trigo Atacado - Regional RSR$ 1.058,24 / t
Ovo Vermelho - Regional VermelhoR$ 155,03 / cx
Ovo Branco - Regional Santa Maria do Jetibá (ES)R$ 143,27 / cx
Ovo Branco - Regional Recife (PE)R$ 126,06 / cx
Ovo Vermelho - Regional Recife (PE)R$ 135,73 / cx

Suécia

Primeira estrada que recarrega veículos em movimento é inaugurada

Governo sueco planeja expandir a tecnologia para outras regiões da cidade

Elways testing at Arlanda test track
Elways testing at Arlanda test track

.Na última quarta-feira (11/04), a Suécia inaugurou uma estrada que recarrega baterias comerciais e de automóveis enquanto o passageiro dirige. Chamado de projeto eRoadArlanda, a via possui dois quilômetros e foi construída fora do Aeroporto de Arlanda, na cidade de Estocolmo, capital do pais.

Financiada pela Administração de Transportes da Suécia, a estrada integra a meta do governo de criar infra-estrutura para transportes livres de combustível fóssil até 2030. A tecnologia permite que os trilhos transfiram a energia para carros e caminhoes durante o percurso.

Tecnologia

A estrada eletrificada funciona da seguinte maneira: a energia é transferida ao veículo por meio de um braço móvel anexado à parte debaixo do veículo. Este “braço” é capaz de detectar e abaixar na seção eletrificada quando o veículo passa acima dela. “Não há energia na superfície. Há dois trilhos (na estrada), assim como uma tomada na parede. Cinco ou seis centímetros abaixo está a eletricidade”, explicou Hans Säll, presidente do consórcio à frente do projeto, ao The Guardian.

No modelo em teste, a estrada foi dividida em seções de 50 metros, onde cada seção fornece energia apenas quando o veículo está acima dele. Esse sistema automático permite que a corrente seja desconectada quando o veículo para. Além disso, também calcula o consumo de energia do veículo, o que permite que os custos de eletricidade sejam debitados por veículo e usuário.

Futuro elétrico

Por enquanto, a via liga apenas o aeroporto a uma área de logística. Mas o governo já planeja expandir a tecnologia para outras regiões da cidade. “Uma das questões mais importantes do nosso tempo é a questão de como tornar o transporte rodoviário sem fósseis uma realidade. Agora temos uma solução que tornará isso possível, o que é incrível. A Suécia está na vanguarda dessa tecnologia, que esperamos introduzir em outras áreas do país e do mundo”, diz Säll, em comunicado.