Entraram em operação no primeiro trimestre de 2025 os trens de 135 vagões, marco importante na evolução logística do agronegócio brasileiro. As novas composições, com capacidade para transportar cerca de 17.200 toneladas por trem, agora circulam diariamente nos dois principais corredores ferroviários que ligam os estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Tocantins ao Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina.
A operação representa um avanço significativo em relação ao modelo anterior, de 120 vagões. O novo padrão oferece, em média, um ganho de 1.200 toneladas por trem, além de proporcionar uma redução de até uma hora no tempo de viagem (Transit Time) e ganhos substanciais de eficiência energética — o equivalente à retirada de até 530 caminhões por dia das estradas, ou cerca de 6 mil ao mês. Em fevereiro, aproximadamente 3 milhões de toneladas de grãos foram embarcadas com destino ao porto.
Desde 2021, projetos voltados ao aumento da capacidade vêm sendo implantados gradualmente. Em 2015, os trens operavam com 80 vagões; em seguida, passaram para 120, e agora chegam a 135. A mudança responde diretamente ao crescimento acelerado do agronegócio nas regiões atendidas, com foco em ampliar a oferta de transporte ferroviário seguro, eficiente e de baixo carbono.
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Para viabilizar essa evolução, foram realizados investimentos da ordem de R$ 350 milhões, destinados à ampliação de pátios de manobra, reconfiguração de composições e estudos técnicos detalhados sobre força e tração — com o uso de sensores instalados nos engates das locomotivas. O projeto envolveu três anos de planejamento estratégico, testes operacionais e melhorias estruturais.
A expectativa é de que a produção agrícola continue em ritmo acelerado: segundo o Ministério da Agricultura e Pecuária, o Brasil deve registrar um crescimento de 27% na produção de grãos nos próximos dez anos. A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) estima que a safra 2024/2025 possa alcançar um recorde de 322,25 milhões de toneladas.
Para acompanhar essa demanda, obras de expansão logística seguem em ritmo acelerado. Até o momento, 25% das intervenções previstas já foram entregues, elevando a capacidade de movimentação de carga ferroviária de 45 milhões de toneladas por ano em 2020 para 53 milhões atualmente. A meta é atingir 75 milhões de toneladas anuais ao final do ciclo de investimentos.
Comparativo de capacidade por composição:
- Trem com 80 vagões: 7.600 toneladas
- Trem com 120 vagões: 15.500 toneladas
- Trem com 135 vagões: 17.200 toneladas
Atualmente, em média, oito trens de 135 vagões partem diariamente com destino ao Porto de Santos, consolidando uma nova referência em escala, desempenho e sustentabilidade para o transporte de commodities agrícolas no país.
Com informações da Rumo.
