Um levantamento do Centro de Navegação Transatlântico (Centronave) aponta que a falta de infraestrutura nos portos brasileiros, incluindo defasagem na profundidade e na área de atracação, pode limitar drasticamente a utilização dos novos grandes navios porta-contêineres, previstos para operar a partir de 2026.
Sem adaptações para receber embarcações de maior porte, os portos brasileiros correm o risco de não aproveitar quase metade da capacidade desses navios. Essa limitação pode resultar em perdas de mais de US$ 20 bilhões anualmente em movimentação de importações e exportações, impactando diretamente a competitividade do Brasil no comércio exterior e a balança comercial nacional.
Investimentos em infraestrutura portuária e em estratégias para adaptar os portos ao novo cenário global são considerados essenciais para mitigar esses impactos e garantir o pleno acesso do Brasil às rotas de comércio internacional.
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