O setor portuário brasileiro encerra 2025 com desempenho robusto, consolidando uma trajetória de crescimento sustentado e reforçando seu papel estratégico na logística nacional e no comércio exterior. Entre janeiro e outubro, os portos do país movimentaram 1,16 bilhão de toneladas, volume 4,03% superior ao registrado no mesmo período de 2024, resultado impulsionado principalmente pelas exportações e pela ampliação da capacidade operacional dos terminais.
O avanço foi observado em todas as regiões do país. No Norte, a movimentação alcançou 12,6 milhões de toneladas apenas em outubro, crescimento superior a 31% na comparação anual, refletindo a relevância da navegação interior e do transporte de cargas minerais, energéticas e agrícolas. O Nordeste registrou alta acima de 4% no mesmo mês, com 7,7 milhões de toneladas, enquanto o Sul somou 108,4 milhões de toneladas no acumulado do ano, mantendo-se como um dos principais corredores logísticos do Brasil, especialmente para produtos agrícolas e cargas conteinerizadas.
As exportações seguiram como principal motor do crescimento. O minério de ferro liderou a movimentação, com 348 milhões de toneladas e avanço de 5,30%. O petróleo bruto e derivados totalizaram 183 milhões de toneladas, crescimento de 7,27%, enquanto a soja alcançou 131 milhões de toneladas, com expressiva alta de 11,25%. A movimentação de contêineres também apresentou desempenho positivo, chegando a 12,6 milhões de TEUs, crescimento de 9,94%, o que evidencia a diversificação da pauta logística brasileira. China, Malásia, Japão, Singapura e Espanha permaneceram entre os principais destinos das exportações.
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O ano de 2025 também foi marcado por um novo ciclo de investimentos. O Ministério de Portos e Aeroportos realizou oito leilões portuários, que somam R$ 10,3 bilhões em investimentos nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste, com foco na ampliação da capacidade, modernização da infraestrutura e ganhos de eficiência. Projetos como o Porto de Paranaguá, o Porto do Rio de Janeiro, o Porto de Maceió, o Canal de Acesso de Paranaguá e o Túnel Santos-Guarujá figuram entre os destaques.
Além disso, o setor privado ampliou sua participação, com oito novas autorizações para Terminais de Uso Privado, totalizando R$ 4,59 bilhões, e 31 alterações contratuais que somam R$ 1,218 bilhão. Somados, os atos assinados em 2025 representam R$ 5,81 bilhões em investimentos privados, reforçados por aportes relevantes na gestão contratual, voltados à modernização e expansão dos terminais.
O balanço do ano confirma os portos como um dos pilares do desenvolvimento econômico brasileiro. Com crescimento contínuo, investimentos estruturantes e expansão regional equilibrada, o setor portuário segue fortalecendo a competitividade do país, a integração logística e a inserção do Brasil nas principais cadeias globais de comércio.
